「每一個男孩子，或多或少都有過成為賽車手的夢想，我也不例外。」澳門本地賽車手張梓安如是說。張梓安是現役房車賽事車手，有多年參賽經驗；除房車賽外，曾多次參與國際小型賽車賽事，連續三年獲得中國汽車總會全年度小型賽車年度總冠軍。
小時候，他每年都會與家人，共同觀賞澳門一年一度的大賽車盛事，在長期耳濡目染下，開始對賽車產生了興趣，自發性地上網找尋各項汽車賽事觀賞，直到2003年夏天，透過參與小型賽車的暑期活動班，認識了在車隊工作的相關人士，自始開啟賽車場上的征途。
小型賽車 孕育車手的搖籃
許多人認為賽車運動有別於其他運動，總疑惑是否需要很高的門欄，才能成為一名賽車手。張梓安則認為賽車運動與任何運動無異，「無論哪樣運動都好，要玩得好，離不開熱愛、堅持及從小培養。」
除小型賽車外，張梓安也有參與房車比賽。但他表示無論參與哪一種賽事，都應由小型賽車起步。這集合速度與刺激一身的小型賽車，冠有「一級方程式賽車的搖籃」美譽，也孕育了不少在國際賽事發光發熱的頂尖賽車手。「因為小型賽車比較少電子輔助，每一個動作反應都好直接，最重要能夠給予車手臨場的正式反應。不但可練好基本功，還可讓車手了解機械操作。」
「我就是由小型賽車起步，第一次下場參賽，就是小型賽車的賽事。」2006年，張梓安首次踏上賽車場，為了首場賽事，他苦苦準備了兩個月，也得到許多人的幫助，唯一遺憾是經驗不足而無法完成整場賽事。「其實都不錯，試車時都保持前五名位置，就算正式比賽都上到第三名。因為第一次比賽，缺乏經驗，所以發生了少少碰撞，導致那場比賽跑不完。」
從2006年參與第一場賽事至今，已過去了12年，當中的心路歷程，張梓安以
「辛酸」二字總括。張梓安曾在2010年至2012年，連續三年取得澳門小型錦標賽總冠軍。當運動員有攀上巔峰的時期，同樣也會有跌落低谷時。2015年，一場在珠海的小型賽車比賽，他在一星期中損壞了五副機器，損失近80萬元，面對種種過去，張梓安從中領悟到，「當你鋒芒的時候，大家會記住你鋒芒的一面；但當你下沉時，各樣不好聽的話都會有。無辦法，這是人之常情。」有人因此卻步，也有人挨過，變得更好，張梓安便是後者。
東望洋跑道挑戰大
談到聞名世界的東望洋賽道，是一條充滿魅力的街道賽道。全長6.2公里，因其曲折起伏的地勢，且由高速直路和迂回急彎組成，沿途多彎、狹窄、顛簸，而具多變、高難度等不可確定性。張梓安認為東望洋賽道，是世界上公認對賽車手有極高要求的賽道。「跑東望洋賽道是很費神，因為跑街道賽需要注意力十分集中，稍一分神就很容易撞上護欄。小的意外只是損失一點時間，大的意外可能毀掉整台賽車。」
張梓安憶述第一次入東望洋賽道練習時，不幸遇上雨天，沿途水花四濺，模糊了眼前的賽道，他只能憑藉記憶及周邊大型建築物去判斷路況，「成程我就好驚，而且是封閉式賽事，周圍就好寧靜，又無人又無聲，只有兩邊鋼板的回音。」他不止一次在比賽中遇上惡劣天氣，他笑言很多時候要講求「彩數」，有時候賽事進行期間突然下雨，若然回到維修區換胎，等同於放棄比賽。
每當他遇上突發情況，都告訴自己，「先唔好亂，放鬆自己，雙手揸實軚盤，冷靜啲。」在賽車這項極限運動中，除了細膩的操控技術外，冷靜的頭腦異常重要。如何在極速下思考且操控得宜，都是需要平時的累積及經驗。
澳門難有職業賽車手
身為運動員，都希望能夠恃運動糊口，但與澳門其他運動一樣的命運，澳門難有一個全職車手。張梓安自言只是一位業餘車手，如果靠跑比賽糊口，在澳門十分困難。他補充賽車運動需要消耗龐大資金，包括賽前準備、車架強化、引擎檢查，「譬如一場澳門東望洋賽車賽，以房車錦標賽為例，前前後後差不多要花費30萬元，才能完成一場賽事。」
談及未來規劃，張梓安自言當然想參加國際性賽事，但他指出澳門本土車手，要參加大型國際賽事機會十分少。因為需要車手評級，必須達到賽事認可級數才有資格參加。「始終我們業餘車手比較難，無可能放下手頭上所有工作，一年跑十幾場賽。」
張梓安接觸賽車坦言多年，當初對賽車的憧憬，隨著成家立業慢慢減退。但熱愛賽車的一團火，依然在內心熊熊燃燒。現時他參與及舉辦小型賽車的暑期活動班，教導一些知識給對賽車有興趣的小朋友或青年，立意就是轉換一個形式，將賽車夢薪火相傳。