賽事評述員: 賽車是澳門人的集體回憶

  • 邱敏儀
  • 歐陽德浩、 中國澳門汽車總會提供

首屆格蘭披治大賽車自1954年在澳門舉辦後,至今已過去六十多年,逐漸成為澳門一年一度大盛事。其實賽事舉辦初時,只被視為洋人的玩意。經時間推移,這原本不為世人注意的賽事,現今竟成為了澳門在國際的一張名片。但凡事有利有弊,大賽車對繁忙城市的影響顯見,改革呼聲不斷。在國際盛事及社會民生之間,應當如何取得平衡?資深賽車評述員郭永樸,對多年來的賽車百態、以及賽車與澳門人的關係,別有一番體會。

大賽車的六十年演變

上世紀五十年代,一群居於澳門的葡國人,閒談間希望在澳門迂迴曲折的馬路舉辦賽事,後得香港汽車會的幫助,在1954年舉辦了首屆格蘭披治大賽車賽事。起初賽事被視為有錢人的玩意,直到發展至七十年代,有不少香港車手的參與,才在華人圈興起。

「澳門這條跑道,好睇運。」如在賽車期間遇上風雨,基於安全考量換輪胎的話,基本上是放棄比賽。

時移勢易,九十年代後的澳門社會、經濟產生了巨大的變化,人口、車輛急速增長,致使馬路不堪負重。郭永樸自言雖然評述賽車多年,年輕的時候也參與過賽事,但澳門社會發展至今,在這繁忙的都市中,賽事多多少少顯得不合時宜。「其實幾擾民,話就話賽四日,但賽前籌備、賽後清拆工作,前前後後都要個幾月。」他假設若搬去離島,設立賽車場供賽事使用,對市民影響會減少甚多。但聞名世界的東望洋賽道,或就消失不見,他表示一切都是取捨問題。

盛事吸引遊客旅澳

每逢11月吸引了不少世界各地的車迷,來到澳門一同參與賽車盛事,因此賽車為澳門經濟發展的確有所幫助,但對本地市民卻苦不堪言。在國際賽事及社會民生兩者之間,該如何取得平衡?郭永樸認為是否願意將兩者視為一談,「講到賽車就想起澳門,這也是一種光榮。畢竟是世界知名賽事,很可能是許多人的重點節目之一,11月必定到澳門消費,對經濟是有幫助。」

郭永樸分享最難忘是1987年的賽事,賽事期間遇上颱風,賽事要延至星期一,「那個年代11月還打風真的很少發生,又冷又要做多日,真的好難忘。」

他分享在評述賽事期間,會留意看台的觀眾,是為賽事發生突發情況時,無賽事畫面直播,就當作花絮增加評述的說辭。「近這十年八年,見到看台有許多熟面孔。」正如上述,11月的賽車是許多人的重點節目,「遊客市民都有,有些人年年都坐同一個位置,基本上霸咗位咁。」

對於今年的賽事,郭永樸盼在緊張刺激的氣氛之餘,能夠保持安全。賽車期間瞬息萬變,永遠不知道傷亡何時來臨,一旦出情況,或許觀眾看覺得刺激,但其實參與者或家人飽受痛苦。「賽事直播期間,即使知道結果,但依然要繼續講,要融入好歡樂的氣氛,其實真係好難受。」就算毫不相識,但作為賽事的一份子,實為傷感。

澳門是為旅遊博彩城市,追求多元化發展,賽車盛事至今已舉辦65年,許多人已對「11月,大賽車」的印象根深蒂固,這是否算得上澳門人的集體回憶?郭永樸笑言:「應該都算是,但喜歡的就很喜歡,不喜歡的就感到很煩擾。都係兩面睇喇。」